mercredi, mai 18, 2022
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Les accidents de la routes au pays des mollahs : « chars de la mort » sur les « routes de la mort »

Les accidents de la routes au pays des mollahs : "chars de la mort" sur les "routes de la mort"
Un accident en chaîne en Iran le 10 janvier 2022 dans le sud de l’Iran impliquant plus de 50 voitures.

Le nombre de victimes de la route a considérablement augmenté en Iran, a admis le chef de la circulation du régime, même si l’Iran des mollahs détient déjà l’un des pires records de sécurité routière au monde, les accidents étant l’une des principales causes de décès dans le pays.

Mercredi 12 janvier, le général de brigade Kamal Hadianfar, chef de la circulation du régime, a déclaré : « Le nombre de victimes cette année [calendrier iranien se terminant en mars 2022] a augmenté ». Il a blâmé les constructeurs automobiles nationaux qui fabriquent des « chars de la mort« , ajoutant que lors du dernier accident mortel en chaîne d’une cinquantaine de voitures dans le sud de l’Iran, qui a tué 2 personnes et blessé plus de deux douzaines de personnes, « aucun des airbags des voitures n’a fonctionné. ”

Hadianfar est tristement célèbre en Iran et méprisé pour avoir exécuté la stricte censure des médias en ligne imposée par le régime et pour avoir brutalement torturé et tué le jeune blogueur iranien Sattar Beheshti alors qu’il était en détention quand il était à la tête de la cyberpolice répressive. En plus des constructeurs automobiles nationaux, il a tenté de blâmer les conducteurs pour les accidents en Iran tout en dissimulant les politiques désastreuses et la négligence criminelle du régime.

Ses propos interviennent après des protestations pour manque de sécurité sur les routes par les habitants de Darkhovin dans la province pétrolière du Khouzistan le 26 décembre 2021, à la suite d’un accident en chaîne meurtrier qui avait fait au moins 10 morts.

Dans une autre conférence de presse le 8 novembre 2021, il avait présenté des statistiques dramatiques sur les accidents de la route en Iran. «Chaque jour, 45 à 60 personnes perdent la vie dans diverses circonstances impliquant des accidents de voiture. Et pour chaque personne tuée, 15 à 20 sont blessées », a-t-il déclaré.

Selon Hadianfar, « Au cours des 15 dernières années, 19 541 personnes en moyenne ont perdu la vie à la suite d’accidents de voiture« , avec environ « 15 à 20% de plus en perdant des membres ou en subissant des lésions de la moelle épinière ou une paralysie« .

L’agence de presse officielle IRNA a rapporté le 23 mai 2019 : « Les routes d’Iran sentent de plus en plus la mort d’année en année, selon les statistiques. … Si l’on considère le nombre moyen de personnes qui ont perdu la vie sur les routes, avec les moyennes des blessés de la route, il apparaît que nous sommes confrontés à une guerre totale ou à un tremblement de terre en Iran. Mais dans certains cas, les morts sur les routes sont encore plus nombreux que des événements inattendus comme les tremblement de terre, les inondations ou la guerre.

Le site Web Khabar Online, géré par l’État, a écrit qu’il existe une « histoire sans fin du marathon des accidents de la route ». « Le nombre de victimes d’accidents de voiture en Iran est 8,5 fois plus élevé qu’en Allemagne, et s’en tire à peine mieux que la Sierra Leone. Ici, nous parlons d’une catastrophe », indiquait le rapport le 6 août 2019.

Les analystes soulignent que le régime iranien cache la principale raison d’un taux aussi élevé de décès sur les routes iraniennes en mettant davantage l’accent sur l’erreur humaine pour éclipser le manque de gestion appropriée, les conditions routières et infrastructurelles inférieures aux normes, le manque d’éducation et de financement appropriés. Au lieu d’améliorer l’état des routes ou de mettre en œuvre des politiques visant à améliorer la sécurité des citoyens sur les routes, le régime détourne des fonds vers ses funestes entreprises.

Mais la vérité est que de plus en plus d’Iraniens perdent inutilement la vie chaque année en conduisant dans des « chars de la mort » sur les « routes de la mort ». En effet, l’économie est criblée de crises dues à la corruption endémique de l’État, et les politiques du régime qui donnent la priorité à l’exportation du terrorisme, à l’avancement de son programme d’armes nucléaires et à l’expansion de son mécanisme de répression pour contrer la société agitée que beaucoup, même au sein du régime, ont décrite comme « une bombe dont l’explosion éventuelle approche à grands pas ».

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